【摘要】
動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的核心部件，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響整車(chē)的性能。鋰電制造設備一般分為前端設備、中間設備、后端設備三類(lèi)，其設備精度和自動(dòng)化程度直接影響到產(chǎn)品的生產(chǎn)效
動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的核心部件，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響整車(chē)的性能。鋰電制造設備一般分為前端設備、中間設備、后端設備三類(lèi)，其設備精度和自動(dòng)化程度直接影響到產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和一致性。但由于其技術(shù)優(yōu)勢，激光加工技術(shù)在鋰電池工業(yè)中越來(lái)越多地應用于電芯、模組等激光焊接、極片材料切割、打標等。
一、激光焊接工藝
從鋰電池電芯制造到電池PACK成組，焊接都是非常重要的制造工序，鋰電池的導電性、強度、氣密性、金屬疲勞、耐腐蝕，是電池焊接質(zhì)量評定的典型標準。
焊接方法和焊接工藝的選擇直接影響著(zhù)電池的成本、質(zhì)量、安全性以及電池的一致性。激光焊接具有許多優(yōu)點(diǎn)：一是激光焊接能量密度大，焊接變形小，熱影響區小，能有效提高成型精度，焊縫光滑無(wú)雜質(zhì)，均勻致密，無(wú)需附加打磨工作；激光焊接可精確控制，不會(huì )附加打磨工作；
電池組結構通常由多種材料組成，如鋼、鋁、銅、鎳等，可以用來(lái)制作電極、導線(xiàn)或外殼；因此，無(wú)論一種或多種材料的焊接，對焊接工藝有很高的要求。其工藝優(yōu)勢在于激光焊接材料的種類(lèi)繁多，可實(shí)現不同材料間的焊接。
二、極耳切割
在鋰電池制造中，激光焊接的應用也十分廣泛，幾乎貫穿了生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節。鋰電池，尤其是動(dòng)力鋰電池，需要對極耳進(jìn)行切割，但傳統的模切方法不僅成本高，而且容易出現安全問(wèn)題。模切刀具在使用過(guò)程中，必然會(huì )出現磨損，進(jìn)而掉塵，產(chǎn)生毛刺。電池過(guò)熱、短路、爆炸等危險問(wèn)題正是由灰塵、毛刺引起的。模切刀需要經(jīng)常更換，以避免危險。但它的價(jià)格卻高達幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)元，這樣一臺模切機每年要耗資幾百萬(wàn)元。一條鋰電池生產(chǎn)線(xiàn)通常都配有8~10個(gè)模切機，這使得模切機的材料成本在整個(gè)鋰電池的生產(chǎn)成本中占有相當大的比例。
與傳統模切方式相比，大功率、在線(xiàn)激光切割一次就不需要消耗材料，大大降低了成本；二是速度快，可大幅度提高生產(chǎn)效率；三是靈活，不僅可以將以往的新產(chǎn)品設計、試切過(guò)程從幾個(gè)月縮短到幾天，而且間距、尺寸等也變得可自由控制。在費用方面，一次投入只增加30%，在短期內可以收回成本。
| 免費提供解決方案/免費打樣 185-6550-8110
上一篇： 布料紡織物的遠程激光飛行切割
